🍷 Weintankschiff
Auch bekannt als: Weintankschiff, Weintanker, Weintransport in Tanks, Wein lose per Schiff, Flexitank für Wein
Ein Weintankschiff befördert Wein lose auf dem Seeweg in Edelstahltanks, Tankcontainern oder Flexitanks, mit Schutzgas und Temperaturkontrolle.
Ein Weintankschiff (Weintanker, Schiff für losen Wein) bringt Wein auf dem Seeweg nicht in Flaschen, sondern in großen Partien zum Ziel: in den Tanks des Schiffs, in Tankcontainern oder in flexiblen Flexitanks. Der Wein verlässt den Hafen lose und wird erst im Bestimmungsland abgefüllt. Für Erzeuger ist das Alltag: Fast 60 % der australischen Weinausfuhr gehen mengenmäßig lose auf die Reise.
Die Internationale Organisation für Rebe und Wein (OIV) hat dafür 2000 einen Leitfaden zur Beförderung von losem Wein herausgegeben. Danach sollen Tanks, Pumpen und Armaturen aus poliertem Edelstahl (AISI 304 oder 316) bestehen, Kupfer und seine Legierungen sind tabu. Jeder Tank hat ein Auslassventil am Boden und möglichst eine eigene Pumpe. Vor dem Beladen prüft ein unabhängiger Gutachter die Tanks, und der Reeder teilt dem Käufer vorab mit, was zuvor darin lag, am besten fünf Tage vorher.
Gereinigt wird in Stufen, von der Vorwäsche bis zur Desinfektion. Der Dampf am Austritt soll mindestens zwanzig Minuten lang nicht kälter als 82 °C sein. Beim Beladen kann der Wein mit Stickstoff oder Kohlendioxid gespült werden, und die Tanks bleiben voll, damit weniger Sauerstoff an den Wein kommt. Gut ist es, wenn die Tanks gedämmt sind und die Temperatur überwacht wird.
Forscher des australischen AWRI schickten 2015 gleich 44 Container mit Chardonnay und Shiraz Cabernet auf drei Wegen nach Großbritannien. Sie fanden weder Fehltöne noch deutliche Unterschiede vor und nach der Reise. All das gehört zum Weg des Massenweins. Die Straßenvariante steht unter Weintankwagen, das Gesamtbild des Handels unter Lagerung und Handel mit Wein.
Fakten
| Flaschengröße | Flexitank im 20-Fuß-Container: 24 000 l 3 |
|---|---|
| Temperatur | Reinigungsdampf: mindestens 82 °C am Austritt, 20 Minuten 1 |
| Rohstoff | Edelstahl AISI 304 oder 316; kein Kupfer 1 |
| Dauer | OIV-Leitfaden zur Beförderung von losem Wein, beschlossen am 23. Juni 2000 1 |
Wie es mit dem Thema „Wein“ zusammenhängt
🍷 Weintankschiff → Art von → 🏪 Lagerung und Handel mit Wein → Art von → 🍷 Wein
Verbindungen
- Nächster Schritt
- 🍷 Massenwein
- Gehört zu
- 🏪 Lagerung und Handel mit Wein
Häufige Fragen
Ist ein Weintankschiff dasselbe wie ein Weintankcontainer?
Nicht ganz. Der Wein kann in den Tanks des Schiffs selbst reisen, in Tankcontainern oder in Flexitanks, die in einen normalen Container passen [2].
Was verlangt der OIV-Leitfaden beim Material?
Polierten Edelstahl der Sorte AISI 304 oder 316 für Tanks, Pumpen und Armaturen. Kupfer und Kupferlegierungen sind ausgeschlossen [1].
Wie wird ein Weintank vor der Reise gereinigt?
Stufenweise, von der Vorwäsche bis zur Desinfektion, und ein Gutachter prüft die Tanks vor dem Beladen [1].
Was untersuchten australische Forscher bei ihrem Containertest?
Chardonnay und Shiraz Cabernet auf drei Routen nach Großbritannien. Fehltöne fanden sie nicht [3].
Stimmt es, dass loser Wein immer schlechter ist als Flaschenwein?
Nein. Im Versuch gab es vor und nach der Seereise kaum Unterschiede [3].
Ähnliches
🍷 Weinauktion · 🍷 En Primeur · 🍷 Weinkarte · 🍷 Winzergenossenschaft · 🍷 Internationale Organisation für Rebe und Wein · 🍷 Verbrauchsteuer auf Wein
Quellen
- OIV. Good Practices Guide for Bulk Wine Transportation (International Code of Oenological Practices, Part III, 2000)
- Wine Australia. Maximising quality during bulk wine transport (project AWR 1203, AWRI, 2015)
- AWRI. Project 3.6.1: Maximising quality during bulk wine transport