🚐 Lieferwagen

Der Milchwagen (Milchlieferwagen, Milk Float) bringt abgepackte Milch und Milchprodukte von der Molkerei zu Läden und vor die Haustür. Für pasteurisierte Milch ist der Aufbau isoliert, für sterilisierte muss er es nicht sein. Der bekannteste Vorfahr ist der leise britische Elektrowagen des Milchmanns.

Die FAO nimmt in ihrer Studie zur Milchverteilung ein Fahrgestell für 5 Tonnen als Standard und beschreibt drei Aufbauten. Geschlossen und ungedämmt reicht er für H-Milch und sterilisierte Milch. Geschlossen und gedämmt gehört er zur pasteurisierten Milch. Ein gedämmter Tank versorgt Milchautomaten. Pasteurisierte Milch wird in einer achtstündigen Schicht ausgefahren, das Leergut holt eine zweite Schicht ab. Untersucht wurde die Lieferung an Verkaufsstellen, nicht bis zur Haustür.

Zuerst zogen Pferde den Milchwagen. Das Science Museum in London besitzt einen Kastenwagen mit Pferdezug von etwa 1953, eingesetzt von United Dairies. Seit der Mitte des 19. Jahrhunderts waren Pferdewagen die häufigste Lösung. Elektrowagen lösten sie nur langsam ab: Als Erste setzte Express Dairy 1932 eine kleine Flotte in London ein, und das ging gut. Beliebt wurden Batteriewagen etwa in den 1950er-Jahren.

Einer der ältesten erhaltenen ist der Brush Pony von 1947, gebaut von Brush Electrical Engineering und ab 1946 im Verkauf. Er fuhr 6–7 Meilen pro Stunde, also etwa 10–11 km/h. Voll beladen kam er rund 15 Meilen weit. Die Kabine war offen, damit der Fahrer rasch mit der Kiste aussteigen konnte. Einen anderen Rekord hält Electric Blue: 1969 gebaut und 2006 mit Batterien aus Bolton umgerüstet, gilt er als schnellster Milchwagen der Welt.

Der Milchsammelwagen ist etwas anderes: Er fährt Rohmilch vom Hof in die Molkerei, und sein Tank ist gedämmt, damit die Milch kalt bleibt. Der Milchwagen liefert fertige Packungen aus. Mehr zum Weg zum Kunden steht unter Lieferung und Kurier.